Tisková zpráva II/198 Modernizace silnice Teplá – Horní Kramolín

V rámci Integrovaného regionálního operačního programu s příspěvkem Evropské unie realizuje Krajská správa a údržba silnic Karlovarského kraje od června letošního roku projekt II/198 Modernizace silnice Teplá – Horní Kramolín. Tato stavba zahrnuje celkovou modernizaci silnice s jejím rozšířením na normovou kategorii S 7,5, úpravou jejího směrového vedení a s kompletní výměnou všech konstrukčních vrstev vozovky v úseku od obce Horní Kramolín až po křižovatku se silnicemi od Kláštera Teplá a od Mrázova v celkové délce cca 2,5 km. Tato křižovatka prochází také celkovou modernizací spojenou se změnou jejího geometrického uspořádání a s výstavbou nových autobusových zálivů. Celkové předpokládané náklady dosahují 66,7 mil. Kč vč. DPH. Smluvní termín pro úplné dokončení byl stanoven na červen roku 2026 s tím, že bylo plánováno zprovoznění úseku v průběhu prosince 2025.

„Od zahájení stavebních prací na tomto projektu jsme prioritně nasazovali potřebné strojní i personální kapacity a naší snahou bylo výraznější zkrácení termínu dokončení a zajištění zprovoznění celé stavby v prosinci letošního roku. Bohužel nepříznivé počasí na přelomu listopadu a prosince, kdy v místě stavby napadlo celkově až 20 cm sněhu způsobilo, že práce musely být přerušeny a naše plány se tak překazily“, uvedl Ing. Václav Kotěšovec, jednatel zhotovitelské firmy Roadfin stavby s. r. o.

Nyní je dokončeno uzavření nových podkladních vrstev vozovky před dalším přísunem srážkové vody dvěma vrstvami asfaltového betonu. Tato stavební fáze má za cíl umožnění odtoku přebytečné vody ze silničního tělesa a jeho další konsolidaci. V tomto okamžiku, kdy je konstrukce vozovky není provedena v projektované nosnosti, není možné obnovit provoz podle plánu. K tomu by bylo potřeba provést položení závěrečné obrusné asfaltové vrstvy včetně dokončení krajnic, odvodnění a dopravního značení. Tato vrstva je rozhodující pro výslednou únosnost, povrchové vlastnosti a bezpečné užívání vozovky.

K tomu řekl Ing. Jiří Šlachta, statutární zástupce stavebníka: „Vzhledem k aktuálním klimatickým omezením a s ohledem na nutnost dodržení příslušných kvalitativních podmínek lze během zimního období provádět pouze práce zahrnující dokončení zemních úprav, finálních terénních úprav, svahování a odvodnění příkopů, realizaci hospodářských sjezdů a kamenické práce na doprovodných objektech. Zbývající konstrukční práce a práce potřebné k dokončení stavby nyní provádět nelze. Dohoda se zhotovitelem je taková, že práce provede, jakmile to počasí umožní. Předpokládaný termín je 03–04/2026. Naší společnou snahou je, abychom v maximální možné míře zkrátili úplnou uzavírku úseku a předali tuto novou silnici opět všem řidičům k užívání“.

Celková doba stavby by se tak mohla zkrátit o téměř dva měsíce.

tiskova zprava.pdf