Probíhající akce - archivované

Hlavním cílem je modernizace křižovatky dvou silnic III. třídy, a to silnice III/212 4 a III/212 15 v Libavském Údolí. Předmětem modernizace je přestavba stávající stykové křižovatky s výškově odsazenými jízdními pruhy na hlavní komunikaci.

Stavba je situována na silnici II/606 v extravilánu města Cheb. Jedná se o opravu povrchu komunikace a jejího příslušenství. Realizace II. etapy bude probíhat od km 0,700 - 1,522 podle lokálního značení PD.

Jedná se o přemostění čtyřproudové komunikace dálnice D6. Stávající most je již nevyhovující a bude zbourán. Nový most bude trámový předpjatý. Konstrukce se skládá z opěr a pilířů založených hlubině a spřažené mostovky.

Jedná se o přestavbu stávající čtyřramenné průsečné křižovatky na jednopruhovou okružní křižovatku. Křižovatka propojuje ulice Plzeňská – Ke Kasárnům – Polní. Přestavbou dojde ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy včetně doplnění chodníků pro pěší s přechody a cyklostezky.

Stávající stavba je situována v extravilánu osady Krásný Jez, která je součástí obce Bečov nad Teplou v okrese Karlovy Vary. Jedná se o modernizaci stávajícího mostu přes řeku Teplá.

Jedná se o veřejnou zakázku, která je situována intravilánu obce Březová u Karlových Varů na komunikaci III/2082 ve staničení 8,949 km. Stávající most bude kompletně odstraněn, kromě části spodní stavby, zde proběhne odbourání opěr a křídel po její vyznačenou úroveň.

Stavební projekt řeší modernizaci silnice III/220 6 mezi obcemi Nivy a Otovice a to rozšířením vozovky na kat. S 6,5. V navrhovaném řešení je i výstavba 5 gabionových zdí v celkové délce 308 m.

Silniční komunikace je vedena v extravilánu mezi obcemi Velichov – Vojkovice.

Stručný popis stavby: Hlavním cílem navrhovaných opatření je zajistit ve sledovaném úseku silniční komunikace zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Úprava celé komunikace byla rozdělena na 6 úseků. V roce 2018 a 2019 se dokončil úsek č. 2 až 4 a v roce 2020 a 2021 úsek č. 5 a 6.

Stávající silně poškozený ŽB trámový most bude odstraněn a nahrazen novým železobetonovým rámem. Založení je hlubinné na ŽB pilotách. Rozměry mostu odpovídají původnímu mostu a současným návrhovým požadavkům, dojde ke zvětšení průtočného profilu.